2020年10月26日至11月4日，武漢巖土所、中國礦業(yè)大學（北京）、同濟大學、四川省地震局、中國地震局地質研究所、中國地質科學院地質力學研究所及中國地質調查局水文地質環(huán)境地質調查中心共7家單位聯合組成“第二次青藏高原綜合科學考察地質災害科考隊”，在四川省境內開展了為期10天的實地考察。武漢巖土所巖體工程多場耦合效應組張傳慶、朱勇、張寧、沈貽歡、葉金萍參加了此次科考活動。

　　 本次科考圍繞第二次青藏高原綜合科學考察研究任務七“高原生長與演化”專題八“青藏高原不同地塊的隆升過程與動力學機制” （負責人：何滿潮院士）科考任務展開，以服務川藏鐵路建設為科考線路選取原則，行程3500多公里，跨越海拔高度500~4600m，途經天全縣、石棉縣、瀘定縣、康定市、雅江縣、巴塘縣等10個市縣，先后考察了川藏鐵路沿線發(fā)育的龍門山斷裂帶、安寧河斷裂帶、鮮水河斷裂帶、理塘斷裂帶和金沙江斷裂帶等區(qū)域性活動斷裂，及其典型斷裂分支，如大川雙石斷裂、映秀-北川斷裂、大渡河斷裂、折多塘斷裂等。通過現場考察，充分認識了川藏鐵路沿線活動斷裂帶發(fā)育特征與構造運動災害效應，并在科考隊地震和地質專家的幫助下，獲取了安寧河斷裂、金沙江斷裂跨斷層露頭資料，采集了寶貴的斷層核、破碎帶巖土樣品，為進一步揭示跨斷層巖土力學特性、隧道變形破壞機理等奠定了基礎。

　　川藏鐵路建設是實現兩個一百年目標和民族振興的標志性工程。武漢巖土所積極響應習近平總書記對川藏鐵路開工建設做出的重要指示，牢記“助力川藏鐵路建設，服務國家重大工程”初衷，近年來陸續(xù)承擔了國家自然科學基金川藏鐵路專項項目“川藏鐵路深埋超長隧道工程災變機制及防控方法”課題一“穿越活動斷裂帶超長隧道工程斷錯災變機制與防控技術”、國鐵集團系統性重大項目“川藏鐵路面臨的重大科學問題”、中國科學院重點部署項目“川藏鐵路隧道工程安全防控技術研究”等項目的研究，致力于破解川藏鐵路建設過程中可能遇到的斷錯、巖爆、大變形、高地溫等重大巖土工程問題。本次科考成果將為上述問題的研究提供有力支撐，從而為川藏鐵路建設貢獻中國科學院力量。

圖1 第二次青藏高原綜合科學考察地質災害科考隊

圖2 川藏鐵路沿線地震帶及科考行程路線

圖3 安寧河斷裂帶野雞洞科考點現場調研

圖4 理塘斷裂帶科考點現場調研

圖5 金沙江斷裂帶科考點現場調研

圖6 映秀-北川斷裂科考點現場調研

圖7 地質災害科考隊合影1

圖7 地質災害科考隊合影2

　　 （文/圖 朱勇、沈貽歡、陶志剛）