近日，精密測量院影像大地測量與地球表面過程學(xué)科組，在國內(nèi)首次利用多平臺L波段合成孔徑雷達（SAR），并結(jié)合無人機光學(xué)立體遙感和地面三維激光掃描儀等設(shè)備，開展青藏高原冰川凍土綜合科學(xué)考察。

科考團隊赴川藏鐵路理塘-波密段沿線進行了凍融滑坡、冰川泥石流等藏東南典型地質(zhì)災(zāi)害的空-天-地多平臺監(jiān)測，采集了凍融滑坡活動性、表磧覆蓋型冰川表面動力過程有關(guān)的大量實地觀測資料，為川藏鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害隱患風(fēng)險評估以及藏東南季節(jié)性凍土、海洋性冰川的氣候變化響應(yīng)研究提供了寶貴的第一手數(shù)據(jù)。

此次科考團隊由精密測量院副研究員周志偉（隊長），博士生李曉恩、劉易、邵益，碩士生馮張義、閆斌，以及科研助理胡文杰共7人組成?？瓶脊ぷ髦饕^測對象是川藏鐵路沿線的四川甘孜理塘（禾尼鄉(xiāng)）和巴塘（德達鄉(xiāng)）兩處典型凍融滑坡，西藏波密嘎瓦龍冰川與米堆冰川，以及康定市折多山埡口石冰川。根據(jù)科考計劃，團隊順利完成了多平臺（車載與地基模式）L波段SAR地表形變監(jiān)測、無人機高分辨率正射立體成像、以及超視距地面三維激光掃描儀高精度地形測繪等數(shù)據(jù)采集任務(wù)。

作為方俊院士科技攻關(guān)突擊隊的成員，科考團隊繼承和發(fā)揚“不畏艱險、永攀高峰”老一輩科學(xué)家精神，歷時近20天、往返車程約6000公里，作業(yè)難度大、時間緊、任務(wù)重，但大家熱情高漲，克服了高原反應(yīng)等各種困難，圓滿完成了既定任務(wù)。

理塘禾尼鄉(xiāng)車載SAR試驗

波密嘎瓦龍冰川無人機和地面測量

米堆冰川-光謝措冰湖作業(yè)